原标题：营业里程突破16万公里——（引题）反差 匿名咸鱼
中国铁路领跑世界（主题）
光明日报记者 訾谦
9月14日11时30分，跟着G8491次列车从梅州西站向广州东站加快驶去，龙龙高铁梅州西至龙川西段阐扬洞开运营，至此，中国铁路营业里程突破16万公里，其中高铁超4.6万公里，分手较2012年底增长64.2%、392.2%。中国铁路的路网范围、质料和当代化水平显耀升迁，客货运输、科技改进、节能环保、安全功绩等主要主张稳居世界前哨。
铁路发展的背后，是我国探索完好意思当代化的铿锵萍踪。1909年，京张铁路的建成大肆了中国东谈主不成自建铁路的断言，115年后的今天，16万公里的铁阶梯谱写了一部中华英才扼杀万难、开山辟路的恢宏史诗，见证着中国铁路力争形色新时期波浪壮阔的当代化图景。
最新国产女主播2018在线视频路网范围完好意思环节跃升
铁路是国民经济大动脉。1919年，孙中山在《实业盘算》中冷漠：“让中国成为领有10万英里（约16万公里）铁路的当代化强国。”一百多年来，从踉跄起步到最初世界，中国铁路的发展汇聚着民族回复的澎湃能源。
新中国诞生后教悔的第一条铁路——成渝铁路，中国第一条电气化铁路——宝成铁路，世界海拔最高、理解最长的高原铁路——青藏铁路……新中国诞生以来，铁路发展克服重重清贫，在复原旧线的基础上，驱动了大范围新线教悔和既有线检阅。从1949年到2012年，我国铁路营业里程由2.1万公里升迁至9.8万公里，运输劳动材干大幅升迁。
党的十八大以来，我国铁路发展尤其是高铁发展驶入快车谈。国铁集团发改部负责东谈主李敬伟先容，2012年以来，我国累计建成投产铁路6.6万公里，其中高铁3.8万公里。当今，铁路障翳了天下99%的20万东谈主口以上城市，高铁障翳了天下96%的50万东谈主口以上城市。
路网范围的大幅度跃升，带来了铁路客运材过问劳动品性的大幅升迁。数据浮现，我国铁路日均游客发送量由2012年的517万东谈主次增长至2023年的超1000万东谈主次。12306新一代客票系统，通过实行互联网售票和电子客票，透澈末端东谈主们永劫辰列队购票、凭纸质车票搭车的历史。
如今，从东部沿海到雪域高原，从南海之滨到北国雪乡，我国“八纵八横”高速铁路网主通谈已建成约80%。高铁在拉近时空距离的同期，也带动着城际区域协同发展，促进了各种坐褥成分的快速流动会通聚。
“2023年，中国铁路游客发送量、盘活量分手完成38.5亿东谈主次、14729亿东谈主公里，较2012年分手增长103.6%、50.1%，两口头的均稳居世界首位。”李敬伟说。
高铁技巧树起外洋标杆
除了运营里程外，运营速率亦然估计中国铁路剧变的要紧主张。
新中国诞生初期，我国铁路的平均运营时速在40公里左右。1994年，长度147公里、最高运营时速达160公里的广深准高速铁路洞开运营，拉开了中国铁路提速的大幕。
1997年到2007年的短短十年间，我国铁路迎来6次大提速。2008年8月1日，跟着京津城际高铁的参加运营，我国铁路最高运营速率达350公里，匹夫出行的便利性进一步升迁。
2017年6月26日，具有系数自主学问产权的两列中国圭臬动车组“回复号”在京沪高铁阐扬双向首发。7年多来，回复号高速列车飞驰在故国弘远的地面上，成为世界上交易运营速率最高、运营场景最丰富的动车组列车。
“高铁列车的出生，是一个漫长而复杂的经由。一列时速350公里的高铁列车八成由4万多个零部件构成，涵盖机械、材料、电力电子、信息限度等稠密技巧边界。”铁科院集团公司总司理李学峰暗示，通过束缚升迁铁路科技自立自立材干，我国铁路总体技巧水平迈入世界先进行列，高速、高原、高寒、重载铁路技巧达到世界最初水平，智能高铁技巧全面完好意思自主化，造成了以回复号动车组为代表的一无数科技改进恶果。
本年6月，回复号高速列车口头荣获国度科学技巧逾越奖荒谬奖，高铁技巧树起外洋标杆。与此同期，回复号眷属还在束缚壮大，不仅涵盖时速350公里、250公里、160公里等不同速率等第，还囊括了圭臬型、高寒型、智能型等不同设立。甘休2023年年底，回复号高速列车累计投用1194圭臬组，运输游客22亿东谈主次，开行范围障翳30个省（区、市）和香港相等行政区。
中国圭臬成为亮丽柬帖
跟着我国铁路行状的迅猛发展，高铁“出海”也日益升温，成为中国制造的一张亮丽柬帖。
首条以中方为主投资教悔的外洋铁路——中老铁路，展示了中老两国息争的丰硕恶果；我国高铁全系统、全成分、全产业链走出去的“第一单”——雅万高铁，成为中印尼共建“一带一皆”的“金字牌号”；中国与中东欧国度共建“一带一皆”的符号性口头——匈塞铁路塞尔维亚贝诺段，累计发送游客超880万东谈主次……频年来，中国铁路凭借先进的技巧和优质的劳动，在外洋社会上获得庸俗歌唱。
此外，邃晓欧洲25个国度223个城市，畅达11个亚洲国度超越100个城市的货运大通谈——中欧班列，自2016年长入品牌以来，开行数目由1702列增长至2023年的超1.7万列，增长近10倍，年运输货值由80亿好意思元增长至567亿好意思元。
“跟着‘双碳’计策的实行，铁路绿色低碳、资源集约的上风将为世界铁路带来新的发展机遇。”国度铁路局局长费东斌指出，世界铁路正迎来基础要津高质料联通、技巧装备高圭臬协同、运营处分高服从分享的可捏续发展新趋势，需要世界列国联袂息争，共同管待铁路绿色升级、技巧变革带来的计策机遇与风险挑战。
国铁集团外洋部负责东谈主暗示，翌日反差 匿名咸鱼，中国铁路将不时秉捏改进驱动的发展理念，束缚升迁科技自立自立材干，在共建“一带一皆”和构建东谈主类庆幸共同体方面孝顺更多的贤达和力量。