快科技 10 月 21 日音信KK系列，据报说念，跟着新动力汽车保有量加大，新动力车维修难且贵的窘境愈发突显。

报说念称，多家汽车维修店的职工默示，他们修不了新动力车的三电系统，只可襄助纯属一下车辆情况，要思维修三电及中枢部件，如故要去品牌的 4S 店。

对此，有业内东说念主士指出，成人性爱网新动力车和燃油车的大修，固然皆波及车辆通顺部件，但燃油车的发动机、底盘、变速箱这三大件，近百年的责任旨趣皆莫得变过。

而新动力车则更谨慎电气化，从旨趣到架构皆与传统燃油车不同，且像运行电机、电板这类精密性更高的部件，维修难度和条目维修东说念主员具备的电气化手段更是直线增多KK系列，传统的燃油车维修教学，无法复制到新动力车维修行业上。

当今，社会上的新动力维修技师主要分为低级、中级、高档三类；高档技师是不错精确维修三电系统的。

业内东说念主士指出，一般来说，一个有 3~4 年维修教学的新动力汽车维修师父，月工资或者是 8000 元至 1 万元，而 8 年傍边的燃油车维修师父的月工资惟有 6000 元至 8000 元。

固然新动力维修技师的工资基本比燃油车维修技师的跳跃 15%~20%；关联词，即便如斯，思找到第三类的新动力维修技师依然特别难的事情。

此外，新动力汽车多是造车新势力和国产巨头车企的分支品牌，若是这些厂家不授权共享纯属系统，第三方雷同亦然难以维修。

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